【被称为木头奇迹的蚊式战斗机 居然是用木头做的 为何口碑会如此好】【5P】

BO独行客

　　英国德·哈维兰公司生产的DH98“蚊”式战斗轰炸机，是第二次世界大战中设计最成功的飞机之一，被誉为“木头奇迹”。



　　鉴于发生大战时期，传统飞机的铝可能会匮乏，故用木材代替铝材，制造出身轻如燕的作战飞机。正是这一决策，使“蚊”式飞机从一开始，就具备了价廉性能好和节省原材料等几大优点，成为一种颇具特色的杰出机型。它有几大奇特之处：一是采用全木结构，二是改型多，三是生存性好。“蚊”式飞机是英国人的骄傲，更是充满了传奇色彩的一代名机，这种集轰炸、战斗、侦察、教练、联络、反潜于一身的木头飞机，曾活跃在地域广阔的欧亚战线上，是当时闻名四海的飞机。



　　那么，木料凭什么能够做为一架轰炸机的材料呢？木头做的飞机如果遭遇打飞机会不会不堪一击呢？由于战争期间铝合金匮乏，掌握飞机金属结构制造技术的工人也十分短缺，木质的飞机生产较方便且任何熟练的木匠都可进行。蚊式是将木质胶合结构中间的木料改为一种轻质木材--巴尔沙木，木质结构重量进一步减少，强度有所增强。它采用常规布局，平直中单翼、前缘平直、后缘前掠、备有襟翼与副翼。“蚊”式机机头钝圆，视用途不同，或集中安装多门枪炮，或改装透明的投弹手视察窗，或架设机载雷达天线……椭圆形断面的机身平滑而修长，机尾尖细并装有漂亮的半椭圆形尾翼，由于许多部件都呈尖削或锥形状，使人想到蚊子尖尖的嘴，再加上此类飞机常采用的战术也有些像蚊子叮人的作法，因此便有“蚊”式飞机的绰号。又因为该机为木制，生产它需要消耗大量优质木材，加拿大还称它为“梦中白蚁”。



　　1940年11月25日 首架原型机（W4050）进行试飞。为了避免被地面防空火力和巡逻飞机的误击，飞机漆成显眼的明黄色，经过试飞 “蚊”式显露出巨大的潜力，引起英国空军的重视。“蚊”式自重、发动机功率、航程约为“喷火”的两倍，但速度比“喷火”快，升限达1.1千米，尤其是在载重能力上。



　　1942年5月31日参加了对德国科隆的“千机大空袭”，数量不多的“蚊”式飞机穿插在大型飞机编队中，挂着4颗227千克的炸弹，或单机攻击、或几架编组集中投弹。“蚊”式在轰炸时既可作高空水平轰炸，又可作低空点状小型目标精密投弹，当战略轰炸机在夜间大批飞向敌阵时，“蚊”式飞机在更多场合是充当向导的角色，为大机群寻找并标定目标位置或投下照明弹。



　　据统计，光是担任向导任务的“蚊”式飞机就向德军扔下过15000吨炸弹，“蚊”式还被用来袭击进入或离开法国德占区“U”艇基地的德国潜艇，在潜艇进出港口时都要在港口外的浅海区域保持水面航行状态，此时的潜艇容易被飞机攻击。“蚊”式凭借机上的大口径火炮、炸弹和大速度在这时发动攻击。英国还利用“蚊”式的性能优点执行若干特殊任务，如运送外交邮袋、信使、特殊人员等。在整个战争期间，“蚊”式轰炸机就出动过39795架次，投下十多万颗炸弹，其中仅有254架被击落，创造了皇家空军轰炸机作战生存率的最佳记录。“蚊”式各型一共生产了7781架，包括加拿大生产的1034架和澳大利亚生产的212架，在战争期间交付的共6710架，生产一直持续到1950年，在一些国家一直服役到60年代中期。