【[行稳致远新航程]港口建设“中国方案”：为中土合作共赢添彩】【3P】

记者⑤号

　　央广网伊斯坦布尔1月22日消息（记者纪春）据中国之声《新闻纵横》报道，地处亚洲最西端的土耳其是我国“一带一路”上的重要节点和沟通亚欧的重要桥梁，随着“一带一路”建设的稳步推进，中土经贸合作向更高水平发展。2015年9月，由中国远洋、招商局国际和中投组成的中方联合体收购了土耳其伊斯坦布尔Kumport码头约65%的股份。

　　蒙蒙细雨中，在伊斯坦布尔Kumport码头——土耳其第三大码头，一座崭新的办公楼建成不久。它以集装箱为造型，极富现代感，成为中方收购这座码头后的又一个新坐标。站在顶层的观景台，Kumport码头一览无遗：轮船进进出出，塔吊高低错落，集装箱层层堆叠，一派壮观景象。

　　

　　记者纪春采访码头联席财务总监任海军

　　收购码头的时间只有两年多，但是说起它的规模和影响力，土耳其当地人、码头CEO奥斯卡，以及中方派驻的联席财务总监任海军，颇感自豪。“在这里会完成整个土耳其三分之一的海运量，Kumport码头设计的吞吐量是200万TEU。”任海军说。

　　TEU就是标准箱，是港口吞吐量的重要统计单位。

　　

　　记者纪春采访码头CEO奥斯卡（右）、招商局港口市场商务部总经理刘欣（中）

　　Kumport码头位于亚欧大陆连接处，是黑海和地中海之间的咽喉要地，地理位置非常优越。但是在中方收购前，这里并没有发挥出应有的优势，对当地就业和经济的带动能力很有限。中方收购之后，经过中土双方的共同努力，这里的面貌焕然一新。奥斯卡说，2016年以来，码头出现了三个方面的积极变化，“第一个方面是招商和中远介入之后，我们与远东船公司的高层有更多的接触，扩大了业务范围；其次，从中国采购码头设备，这种集中联合采购提高了效率、降低了成本；最后，在中方的指导下管理效率提升很多。”

　　海鸥在海面盘旋嬉戏，码头上工作人员并不多，一艘大船吸引了记者的视线。招商局港口市场商务部总经理刘欣说，能挂靠更大的船，是码头最大的竞争优势，“从中国开到欧洲的船更大，一般在14000TEU。我们这个码头是这个区域内唯一能挂靠14000TEU船的码头，这也是我们最大的竞争优势。”

　　

　　货轮

　　在码头的各个工作岗位上，除了刘欣和任海军，没有第三张中国面孔。这里聘用的都是土耳其当地人。任海军开玩笑地说，周围都是土耳其同事，他来土耳其六年，中文都快不会说了，“我开玩笑说，我是‘老土’。我们已经和当地的土耳其员工融为一体了。土耳其人对中国人的高效率、很强的时间观念和很好的职业精神给予了很大肯定。”

　　中方工作人员与土耳其当地员工没有隔阂，工作气氛非常融洽。所以，记者也和奥斯卡开了一个小玩笑。

　　记者：董事会有没有给您压力？您压力大吗？

　　奥斯卡：哈哈……当然，董事会给我很大压力，但是他们在向我提要求的同时，也给我很多支持与帮助。

　　中土双方，不分彼此，同舟共济，为共同的目标努力。任海军说，企业良好的发展对当地经济和就业起到了积极的带动作用，“港口带动当地就业843人，带动供应商和分包商2000多人，也为当地20位残障人士提供了工作机会。我们也比较注重环境的保护，码头被土耳其的交通海事通信部授予了绿色港口的证书。在土耳其只有三家码头获得这一证书，我们是其中一个。”

　　美国港口管理协会的统计显示，自2014年起，中国就已经成为全球第一港口大国。世界80%以上的港口集装箱起重设备由中国提供。“中国港口”成为又一张闪亮的“中国名片”。中国愿意与世界更多的国家共商、共建、共享，让“一带一路”建设造福沿线各国人民。